Наибольшее распространение получили электростанции с автоматизированными дизель-генераторными установками типа ДГА.

Автоматическое включение резервной электростанции в случае исчезновения напряжения электрической сети энергосистемы должно осуществляться с помощью устройств автоматики, обеспечивающих предварительное отключение коммутационных аппаратов электроустановок потребителей от сети энергосистемы и последующую подачу напряжения электроприемникам от резервной электростанции.

Ручное подключение резервной передвижной электростанции к электроприемникам разрешается только при наличии блокировок между коммутационными аппаратами, исключающих возможность одновременной подачи напряжения в сеть потребителя и в сеть энергосистемы.

Виды работ и их периодичность при техническом обслуживании электростанций типа ДГА приведены в табл. 1.

Таблица 1

Внешний осмотр дизеля, генератора, ШИТОВ, приборов, навесных агрегатов, дюритовых соединений. Контроль положения органов управления, проверка уровня, температуры воды, масла, напряжения внешней сети и напряжения содержания аккумуляторов (по щитовым приборам), а также контроль отсутствия аварийных сигналов

Осмотр топливохран1шища, топливной, масляной и водяной систем, проверка наличия топлива, масла, воды и отсутствия их течи, проверка давления воздуха в рабочем баллоне системы воздушного запуска, измерения напряжения, уровня и плотности электролита во всех элементах аккумуляторных батарей; осмотр и чистка аккумуляторных шкафов;

На объектах связи с постоянным присутствием обслуживающего персонала - ежедневно; на необслуживаемых объектах - при каждом посещении, но не реже одного раза в десять дней

Один раз в десять дней

проверка исправности цепи подофе-ва дизеля; уборка помещения, удаление пыли со всех агрегатов, шкафов, протирка поддонов и полов

Запуск резервных дизель-генераторов (с фиксацией показаний измерительных приборов, проверкой отсутствия посторонних шумов, и повышенной вибрации, контролем надежности крепления навесных афегатов)

Проверка состояния контактов реле и контакторов щитов автоматики, при необходимости - промывка контактов спиртом, чистка щитов от пыли, проверка надежности паек, затя:,. са гаек

При мощности ДГА до 100 кВт - два раза в месяц (один раз под нафуз-кой). При мощности ДГА свыше 100 кВт - один раз в месяц под на-фузкой

Не реже одного раза в три месяца

Длительность работы без на-фузки - не более десяти минут

Снятие крышек блока регулировки напряжения генераторов, проверка состояния щеток, щеткодержателей, контактных колец, чистка монтажа и подтяжка контактных соединений

Проверка исправности предохранителей и сигнальных ламп (визуально или тестером)

Не реже одного раза в три месяца

Не реже одного раза в три месяца

Проверка работы датчиков автома- Не реже одного раза тики в три месяца

Проверка работы электростанции под нагрузкой с контролем работы схемы автоматики в полном объеме

Не реже одного раза в три месяца

Длительность работы не менее одного часа

Проверка уставок реле автоматики основных и вспомогательных устройств

Промывка топливных и масляных баков, промывка фильфов

Контрольный разряд и заряд стар-терных аккумуляторных батарей

Один раз в шесть месяцев

Один раз в год

Один раз в год

12 Измерение вибрации генератора и Один раз в год проверка центровки установки

13 Проверка работы системы подкачки Один раз в год топлива, вентиляции помещения

дизельной

14 Измерение сопротивлершя изоляции Один раз в год силовых цепей с записью результатов

15 Измерение сопротивления изоляции Один раз в три года вспомогательных (оперативных) цепей

16 Проверка резервуаров топлива.мас- Один раз в три года ла, трубопроводов, насосов, слив отстоя топлива и масла

17 Номерные технические обслужива- Согласно заводской ин-ния дизеля (ТО № 1, ТО №2, струкции

ТО № 3)

3.1.2. Особенности технического обслуживания автоматической дизельной электростанции АСДА-100, АСДА-200, КАС-500 приведены табл. 2.

Таблица 2

АСДА-100, АСДА-200

Текущее обслуживание

Внешний осмотр дизеля, генерато- Один раз в десять дней ра, вспомогательных узлов. Проверка наличия охлаждающей жидкости в системе охлаждения, масла в системе смазки, топлива. Проверка кон-